Скоростные, комфортные, а главное — безопасные для всех участников движения магистрали — вопрос, требующий комплексного подхода. Здесь сообща работают дорожные службы, госавтоинспекция, учреждения здравоохранения, детские сады и школы.

чтобы аварий стало меньше, необходимы хорошие дороги, внимательные водители и осторожные пешеходы. 

Отдельная история, по мнению председателя профильного комитета, «воспитание» водителей рублем. Отремонтированная трасса их расслабляет, провоцирует «притопить». 

430 млн рублей поступило за 9 месяцев года в бюджет региона от водителей, попавших в объектив камер фиксации нарушений ПДД

Есть масса способов приструнить лихачей. В первую очередь — системы фото- и видеофиксации нарушений скоростного режима. За два года установлено 40 таких комплексов. Половина из них смонтирована совсем недавно в 19 городах и поселках Волосовского, Волховского, Всеволожского, Выборгского, Гатчинского, Ломоносовского, Приозерского и Тихвинского районов.

По поручению губернатора Александра Дрозденко дорожники оснащают умной автоматикой не только загруженные магистрали, но и поселковые дороги.

«Нужно анализировать каждую аварию. Только после детального разбора причин мы сможем точно определить, что и как нужно сделать на конкретном участке, чтобы сберечь жизни людей», — считает губернатор Ленинградской области.

Установка информационных щитов «Аварийно ­опасный перекресток», сигнальных столбиков по оси дороги, светофоров, фонарей, световозвращающих элементов — совершенствование дорожной инфраструктуры помогает снижать число ДТП. В этом году в нескольких населенных пунктах разметку нанесли по-новому — «Ленавтодор» обновил проекты организации дорожного движения, и кое-где прерывистую линию заменили на сплошную.

Кроме того, чтобы обезопасить пешеходов, трассу и тротуар разделяют ограждением. Прорабатываются нормативы обустройства пешеходных дорожек вдоль региональных магистралей, чтобы перенести их подальше от проезжей части.

Дорожники действуют в тесной связке с другими структурами и ведомствами. На повестке дня — вопросы оказания помощи пострадавшим в ДТП и маршрутизация пациентов, оснащения подразделений МЧС техникой для ведения спасательных работ, повышения профессионального уровня водителей и закупка тестов для их проверки на алкоголь. 

Согласно статистике, человеческий фактор — причина 85 процентов аварий. Никакие миллиарды рублей и километры новых дорог не уберегут от беды, если человек за рулем и пешеход не побеспокоятся о собственной безопасности. Вроде бы пустяк — дождаться при переходе проезжей части зеленого сигнала светофора, прикрепить на рюкзак ребенка светоотражающий значок, заставить детей назубок выучить ПДД и самим соблюдать их неукоснительно. 

Сотрудники инспекции проводят в школах и детских садах беседы, тематические уроки, «минутки безопасности». С молодыми родителями в роддомах и перинатальных центрах проводятся тренинги по использованию детских автомобильных кресел.

Все это дает ощутимый результат — с 2010 года в Ленинградской области удалось в три раза снизить смертность на дорогах.

Мила Дорошевич